新冠状病毒冲击波,7成车企推迟复工,车市降幅或超19年?
〖壹〗 、在2019年接近两位数的下滑后 ，大家对2020年车市企稳回升寄以厚望 ，但这个愿望被突如其来的新冠状病毒给浇灭了，如果疫情持续时间继续的话 ，车市的降幅可能超过2019年 ，2019年新车销量降幅为2%（中国汽车工业协会数据）。
〖贰〗 、根据全球重要信息、分析和解决方案供应商IHS Markit更是预测，随着新型冠状病毒肺炎疫情爆发，工厂关停最迟者可能持续到3月中旬 ，从而将导致中国汽车产量缩减逾170万辆 ，同比下跌32% 。而面对此次新冠肺炎的影响，原本预测在2020年中国车市将会有1%微增长的乘联会秘书长崔东树 ，也在近日发表声明 。
〖叁〗 、“武汉封城 ”“在家隔离 ”“延后复工”……疫情下的热词预示着2020年车市将会更“南 ”。日前 ，全球重要信息 、分析和解决方案供应商IHS Markit预计，2020年第一季度 ，中国汽车产量降幅将达到10% 。
〖肆〗、早前行业专家已经预言2020年国内车市销量将持续负增长 ，加上此次新冠疫情给汽车行业带来的负面影响波及到方方面面注定了车企们今年会不会太好过，但是不少汽车厂商依然持有积极向上的态度 ，积极应对 。 很多车企也公布了一系列措施 ，和大家共同对抗疫情。
疫情之后,汽车行业或将发生哪些转变?
就汽车产业来说，汽车制造业属于第二产业 ，但汽车销售、金融 、保险 、维修保养等则属于第三产业。因此 ，在这场疫情中，受到的冲击尤其明显 。首先，汽车生产制造被迫推迟 。为配合疫情的防控 ，全国20多个省区都将复工时间定在了2月10日及以后 ，湖北省则将复工时间定在了2月14日及以后。
罗兰贝格对于疫情影响做了情景分析，推测疫情对汽车行业的影响较高概率为“中期平复 ” 。
而疫情对于餐饮、影视等行业的“波及”也将影响相关从业人员的收入 ，从而影响一至三线城市的换购需求 ，及四线以下城市和乡镇等农村的首购车需求 。
疫情下的美国黑色星期五店员比客多,中国的现状如何?
疫情下的美国黑色星期五无人排队店员比客多，对于这一件事情我认为肯定是疫情使得美国在黑色星期五的时候没有人去排队 ，店员反而比顾客要多。因为今年疫情的影响对于人们可以说是非常地重要 ，在今年美国人也是受到了疫情的影响，所以说导致他们国家之内很多的一些场所都不会去开业 。
相比之下 ，线上消费出现了明显增长 。奥多比分析公司的数据显示 ，“黑五”当天，美国网络购物消费额达到了90亿美元 ，创下了同期纪录 ，同比增长了26%。这些变化的背后，是不断蔓延的疫情给零售业带来的压力 。
因为美国的商场一般以红笔记录赤字，以黑笔记录盈利 ，而感恩节后的这个星期五人们疯狂的抢购使得商场利润大增 ，因此被商家们称作黑色星期五 。商家期望通过以这一天开始的圣诞大采购为这一年获得比较多的盈利。作为美国的购物狂欢节，“黑色星期五 ”离中国国内消费者相距甚远 。
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希望本篇文章《疫情冲击波抵达三四线城市(疫情过后三四线城市房价)》能对你有所帮助！
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